Quy trình tính toán thiết kế băng tải
Quy trình tính toán thiết kế băng tải: Quy trình tính toán thiết kế băng tải, tỷ lệ mua các hệ thống băng tải từ các thị trường Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á đã tăng trưởng hơn. Băng tải chủ yếu được mua vào là dòng con lăn ở trục băng tải, băng tải dây chuyền.
Hiện tại ở Việt Nam,thiết kế băng tải, sản xuất băng tải hàng là một ngành mới và đang phát triển. Vấn đề được đặt ra là việc vận chuyển các sản phẩm cũng như hàng hóa từ độ cao này đến độ cao khác: việc vận chuyển hàng hóa trong các xưởng sản xuất, tại các bến cảng. Điều này làm cho việc phát triển một băng tải có khả năng di chuyển và nâng hạ trở nên cần thiết. Xem thêm: Các loại nhôm định hình và cách chọn nhôm định hình chất lượng
Năm 2014, tỷ lệ mua các hệ thống băng tải từ các thị trường Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á đã tăng trưởng hơn. Băng tải chủ yếu được mua vào là dòng con lăn ở trục băng tải, băng tải dây chuyền, băng tải tại nhà máy đóng gói và các nhà máy công nghiệp. Ở lĩnh vực thương mại và dân sự (tại các sân bay, trung tâm mua sắm v.v ) cũng đang ngày càng sử dụng nhiều băng tải để đáp ứng và phục vụ công việc. Với tình hình như thế đã cho thấy phạm vi phát triển tích cực và ngày càng tăng trưởng cho ngành công nghiệp sản xuất băng tải.
Quy trình tính toán để thiết kế cho ra đời băng tải
Yêu cầu kĩ thuật
- Vận tốc trên băng tải là 5-6m/phút
- Chiều rộng băng tải là 42mm
- Khả năng tải là có thể tải vật nặng 15kg
- Băng tải làm việc êm, không có tiếng ồn
- Băng tải có bộ phận căng băng
- Thiết kế phải có tính thẩm mĩ, tháo lắp , di chuyển dễ dàng
Các phương án thiết kế
Tính Toán Thiết Kế Và Chế Tạo Hệ Thống Băng Tải
Ưu điểm
- Số lượng pulley ở hai đầu ít.
- Thiết kế dơn giản.
- Chi phí thấp.
Nhược điểm
- Vì số lượng pulley ở hai đầu là ít nên đường kíng pulley phải lớn, kích thước băng tải cồng kềnh.
- Băng tải dễ bị trượt ra ngoài ở hai đầu.
- Băng tải có thể bị trượt sang một bên ở vị trí truyền động và bộ căng đai.
Nghiên Cứu Thiết Kế Chế Tạo Máy
Ưu điểm
- Bộ căng đai chỉ dùng hai pulley nên thiết kế đơn giản
- Đường kính pulley ở hai đầu có thể thiết kế nhỏ.
- Vì ở mỗi đầu băng tải có hai pulley nên băng tải không bị trượt sang một bên khi chạy.
Các phương án truyền động
Truyền động đai
Ưu điểm
- Có thể truyền động giữa các trục xa nhau (>15m).
- Làm việc êm, không ồn nhờ vào độ dẻo dai của đai; do đó có thể truyền chuyển động với vận tốc lớn.
- Tránh cho các cơ cấu không có sự dao động lớn sinh ra do tải trọng thay đổi nhờ vào tính chất đàn hồi của đai.
- Đề phòng sự quá tải của động cơ nhờ sự trượt trơn của đai khi quá tải.
- Kết cấu vận hành đơn giản (do không cần bôi trơn), giá thành hạ.
Nhược điểm
- Kích thước bộ truyền lớn (kích thước lớn hơn khoảng 5 lần so với bộ truyền bánh răng nếu truyền cùng công suất).
- Tỉ số truyền khi làm việc thay đổi do hiện tượng trượt đàn hồi của đai và bánh đai.
- Tải trọng tác dụng lên trục và ổ trục lớn (lớn hơn khoảng 2-3 lần so với bộ truyền bánh răng) do ta phải căng đai với lực căng ban đầu F0.
Truyền động bánh răng
Ưu điểm
- Kích thước nhỏ,khả năng tải lớn.
- Tỉ số truyền không thay đổi do không có hiện tương trượt trơn.
- Hiệu suất cao, có thể đạt tới 0,97-0,99.Làm việc với vận tốc lớn ( đến 150 m/s), công suất đến chục ngàn Kw, tỉ số truyền một cấp từ 2-7, bộ truyền nhiều cấp đến vài trăm hoặc vài ngàn.
- Tuổi thọ cao, làm việc với độ tin cậy cao (Lh=30000 giờ)
Nhược điểm
- Chế tạo tương đối phức tạp.
- Đòi hỏi độ chính xác cao.
- Có nhiều tiếng ồn khi vận tốc lớn.
Truyền động xích
Ưu điểm
So với bộ truyền đai, bộ truyền xích có các ưu điểm sau
- Không có hiện tượng trượt, hiệu suất cao hơn, có thể làm việc khi quá tải đột ngột.
- Không đòi hỏi phải căng xích.
- Lực tác dụng lên trục và ổ nhỏ hơn.
- Kích thước bộ truyền nhỏ hơn bộ truyền đai nếu thiết kế cùng công suất.
- Bộ truyền xích truyền công suất nhờ vào sự ăn khớp giữa xích và bánh xích, do đó góc ôm không có vị trí quan trọng như trong bộ truyền đai cho nên có thể truyền công suất và chuyển động co nhiều bánh xích bị dẫn.
Comments
Post a Comment